El Aeropuerto de La Palma ha puesto en servicio hoy viernes la nueva torre de control, que ha supuesto una inversión de 4,1 millones de euros, destinados a la obra civil (1.000.000) y a equipamientos y comunicaciones (3,1 millones). Con motivo de esta puesta en servicio, el director del grupo de Aeropuertos Canarias, Mario Andión, y el jefe del Departamento de Apoyo Operativo en Canarias, Manuel Arrabal, visitaron las instalaciones acompañados del director del Aeropuerto, Manuel Vinagre, y del director insular de la Administración General del Estado, Miguel Ángel Morcuende.
Manuel Andión explicó que la puesta en servicio de la torre de control (hasta ayer estaba funcionando la vieja) es uno de los últimos pasos que se dan del ambicioso proyecto de ampliación del aeródromo insular, y que va a permitir demoler la antigua torre y culminar la ampliación de la plataforma. Además, queda pendiente la instalación de las pasarelas de embarque que han llegado hace unos días y "con ello finalizaríamos la parte de ampliación del aeropuerto", en la que se han invertido más de 200 millones de euros.
Andión destacó la tecnología puntera de la misma, similar a la que se está instalando en toda la red de aeropuertos de Aena. Por último, recordó que pronto hará un año que se inauguró el edificio terminal del aeropuerto, de cuyo funcionamiento se mostró satisfecho.
Manuel Arrabal señaló, por su parte, que con la nueva torre de control tanto los controladores como la parte técnica han mejorado en confort y en habitabilidad. También se ha mejorado la ubicación de la torre, que se ha elevado, y se ha retranqueado con respecto a la plataforma, con lo cual "nos permite trabajar de una forma más sencilla y segura". Por lo que respecta al equipamiento, indicó que con la nueva torre se ha mejorado el sistema de comunicaciones, que es totalmente digital, lo que permite trabajar de forma más sencilla, eficaz y segura.
La nueva torre de control ocupa una superficie aproximada de 1.000 m2 y forma parte de un conjunto de actuaciones enmarcadas en la ampliación del Aeropuerto de La Palma, que se han ido poniendo en servicio en fases coordinadas entre sí desde finales de 2010, con el fin de no interferir en la actividad aeroportuaria.
La torre, que tiene una altura de 22 metros sobre la plataforma, está integrada en la nueva área terminal y cuenta con dos plantas: las entreplantas técnica y operativa (salas de instalaciones, de supervisión y de descanso), el fanal -en cuyo perímetro se ha dispuesto una terraza para su mantenimiento-, y el campo de antenas. Las dependencias de Navegación Aérea se han habilitado en una zona específica junto al bloque técnico -donde se encuentran las oficinas de Aena Aeropuertos-, y que tiene acceso a la torre mediante una escalera independiente.
La puesta en servicio de la nueva torre de control ha supuesto, además, la instalación y puesta en marcha de diversos equipamientos y sistemas de comunicaciones asociados a ella, entre los que cabe destacar:
– Sistema SACTA III (Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo). Suministra al controlador toda la información necesaria para el desarrollo de su trabajo (datos de vuelo, vigilancia e información meteorológica y aeronáutica), de forma que mejoren los niveles de capacidad y fluidez del tráfico aéreo, dentro de los parámetros de seguridad exigidos por la comunidad aeronáutica.
– Sistema de Comunicaciones orales. Facilita la gestión de las comunicaciones orales y telefónicas para dar el servicio de control ATS.
– Sistema de Comunicaciones por fibra óptica. Intercomunica las diferentes instalaciones de Navegación Aérea del Aeropuerto de La Palma para el transporte de datos.
– Sistema de Comunicaciones radio tierra/aire. Permite el establecimiento de comunicaciones orales entre el controlador y el piloto.
También se ha colocado un nodo para la red de datos de Navegación Aérea (REDAN) con el fin de dar soporte a las comunicaciones entre los usuarios de la torre, el radar y el centro de proceso de datos del aeropuerto.
El Aeropuerto de La Palma registra actualmente una media de 50 operaciones al día, entre llegadas y salidas, y consta de una plantilla de 8 controladores aéreos trabajando en su torre de control.
54 comentarios en “El Aeropuerto pone en servicio una moderna torre de control que mejora las comunicaciones”
A ver cuanto tarda en llegar el primer anti-aeropuertista a criticar en estos comentarios
A ver cuanto tarda en llegar el primer anti-aeropuertista a criticar en estos comentarios
Pues no tardarán nada. Abro la veda yo, aportando lo mismo que en un post que abrí:
Está la cola de los aeródromos de España, con unos beneficios brutos de explotación en negativo. Exactamente -7,31 millones de euros. Fuente: http://bit.ly/KqmH5P
Pues no tardarán nada. Abro la veda yo, aportando lo mismo que en un post que abrí:
Está la cola de los aeródromos de España, con unos beneficios brutos de explotación en negativo. Exactamente -7,31 millones de euros. Fuente: http://bit.ly/KqmH5P
No, ya veo que no tardastes ni una hora, de las 20:05 que se publicó la noticia a las 20:59 que respondistes tu, pues nada, dentro de poco llegarán tus discipulos.
No, ya veo que no tardastes ni una hora, de las 20:05 que se publicó la noticia a las 20:59 que respondistes tu, pues nada, dentro de poco llegarán tus discipulos.
Todo lo que sea mejorar es bueno para todos.
Todo lo que sea mejorar es bueno para todos.
chester,tu eres el padre de la PATRIA?
chester,tu eres el padre de la PATRIA?
Eso les he indicado.
Eso les he indicado.
Más de 200 millones de euros
Mas de 33000 millones de las antiguas pesetas. A 412mil de las antiguas pelillas por palmero.
2470€ por palmero.
No está mal la obra para ampliar la capacidad de aparcamiento.
Más de 200 millones de euros
Mas de 33000 millones de las antiguas pesetas. A 412mil de las antiguas pelillas por palmero.
2470€ por palmero.
No está mal la obra para ampliar la capacidad de aparcamiento.
Curiosamente no ponen comentarios de ninguno de los trabajadores de la torre, que son los que tendrán que usarla y los que podrían opinar si realmente mejoran o no. Seguramente, como con todo lo nuevo, se ganará en alguna cosa y se perderá en otras, y viendo lo poco que se ha pensado en el usuario en el resto del aeropuerto no creo que ésta sea una excepción.
Curiosamente no ponen comentarios de ninguno de los trabajadores de la torre, que son los que tendrán que usarla y los que podrían opinar si realmente mejoran o no. Seguramente, como con todo lo nuevo, se ganará en alguna cosa y se perderá en otras, y viendo lo poco que se ha pensado en el usuario en el resto del aeropuerto no creo que ésta sea una excepción.
El que tiene dinero puede y el que no a joderse.
El que tiene dinero puede y el que no a joderse.
En El Kiosco de La Plaza, aunque es una sección en la que no acostumbro a entrar, acabo de leer un comentario muy interesante de alguien que firma Moncloa sobre el aeropuerto.
Yo que he sido muy crítico con esta obra, reconozco que me ha hecho ver las cosas desde otro punto de vista (asumiendo que los datos que da sean correctos) y aunque no he cambiado de opinión, sí que intentaré informarme un poco más sobre el tema y matizarlo.
Personalmente me hubiera gustado mucho que se hubiera podido ampliar y conservar la terminal antigua, que me era una de las más bonitas que conozco (me cuesta hablar en pasado aunque ya no existe), y por razones que no vienen al caso les aseguro que paso bastante tiempo en aeropuertos y conozco muchos.
También pienso que la isla tenía entonces y tiene hoy necesidades de inversión más acuciantes.
Pero como las cosas pocas veces son blancas o negras, les animo a leer el comentario de Moncloa.
En El Kiosco de La Plaza, aunque es una sección en la que no acostumbro a entrar, acabo de leer un comentario muy interesante de alguien que firma Moncloa sobre el aeropuerto.
Yo que he sido muy crítico con esta obra, reconozco que me ha hecho ver las cosas desde otro punto de vista (asumiendo que los datos que da sean correctos) y aunque no he cambiado de opinión, sí que intentaré informarme un poco más sobre el tema y matizarlo.
Personalmente me hubiera gustado mucho que se hubiera podido ampliar y conservar la terminal antigua, que me era una de las más bonitas que conozco (me cuesta hablar en pasado aunque ya no existe), y por razones que no vienen al caso les aseguro que paso bastante tiempo en aeropuertos y conozco muchos.
También pienso que la isla tenía entonces y tiene hoy necesidades de inversión más acuciantes.
Pero como las cosas pocas veces son blancas o negras, les animo a leer el comentario de Moncloa.
TANTO DINERO PARA 4 AVIONES!
TANTO DINERO PARA 4 AVIONES!
AYER DIERON UN REPORTAJE MUY CURIOSO DE LA CRISIS EN ANTENA 3!
ME DIO VERGUENZA EL AEROPUERTO DE BURGOS..PERO LUEGO PENSE: COÑO PERO SI EL MIO ES LO MISMO! JAJAJAJA
APUESTO UNA CENA A QUE EN UNA BAJADA DE LA VIRGEN DE LA PALMA LOS APARCAMIENTOS NI SE LLENARIAN..YO ME CREIA CORTITO PERO EL QUE HA HECHO TODAS LAS TONTERIAS DE ESTE PAIS..SON MAS.
AYER DIERON UN REPORTAJE MUY CURIOSO DE LA CRISIS EN ANTENA 3!
ME DIO VERGUENZA EL AEROPUERTO DE BURGOS..PERO LUEGO PENSE: COÑO PERO SI EL MIO ES LO MISMO! JAJAJAJA
APUESTO UNA CENA A QUE EN UNA BAJADA DE LA VIRGEN DE LA PALMA LOS APARCAMIENTOS NI SE LLENARIAN..YO ME CREIA CORTITO PERO EL QUE HA HECHO TODAS LAS TONTERIAS DE ESTE PAIS..SON MAS.
Como el nuevo traje del emperador, tod@s afirman ver lo que no existe, pues no hay torre
Como el nuevo traje del emperador, tod@s afirman ver lo que no existe, pues no hay torre
Burrada de aeropuerto, digan lo que digan.
Si con el antiguo se lograba que operasen todos los vuelos, con la gente un poco apretada en algunos casos… pero se hacía… ¿de verdad hacía falta tanta infraestructura en estos momentos?
Falta de previsión total y ganas de enredarlo todo con tantas moderneces que aquí no nos hacen falta.
Antes llegabas, facturabas y pasabas a la sala de embarque, check y de ahí al avión!
Ahora llegas, facturas, subes para arriba y pasas a la sala de embarque, check, bajas para abajo y de ahí al avión!
De la terminal acogedora hemos pasado a la terminal fría y futurística en todos los sentidos.
Nos han querido sacar el dinero SIEMPRE, nos quitan las zonas de aparcamiento y nos minan a parkings cuando antes se hacían las cosas para el beneficio de todos y no de unos pocos.
¿En qué ha mejorado nuestra vida la megaconstrucción de esa terminal?
Es que ni para aparcar han pensado en nosotros, solo piensan en como sacarnos el dinero y ponernos las cosas difíciles. Delante de la terminal pocos aparcamientos y hacerlo en la zona es más difícil aun y corriendo el riesgo a que pase cualquier cosa en nuestro vehículo.
En fin, yo soy un tio moderno, que le gusta innovar, avanzar y mejorar pero lo que aquí han hecho es una verdadera locura, me quedo con mi antigua terminar…
saludos.
Burrada de aeropuerto, digan lo que digan.
Si con el antiguo se lograba que operasen todos los vuelos, con la gente un poco apretada en algunos casos… pero se hacía… ¿de verdad hacía falta tanta infraestructura en estos momentos?
Falta de previsión total y ganas de enredarlo todo con tantas moderneces que aquí no nos hacen falta.
Antes llegabas, facturabas y pasabas a la sala de embarque, check y de ahí al avión!
Ahora llegas, facturas, subes para arriba y pasas a la sala de embarque, check, bajas para abajo y de ahí al avión!
De la terminal acogedora hemos pasado a la terminal fría y futurística en todos los sentidos.
Nos han querido sacar el dinero SIEMPRE, nos quitan las zonas de aparcamiento y nos minan a parkings cuando antes se hacían las cosas para el beneficio de todos y no de unos pocos.
¿En qué ha mejorado nuestra vida la megaconstrucción de esa terminal?
Es que ni para aparcar han pensado en nosotros, solo piensan en como sacarnos el dinero y ponernos las cosas difíciles. Delante de la terminal pocos aparcamientos y hacerlo en la zona es más difícil aun y corriendo el riesgo a que pase cualquier cosa en nuestro vehículo.
En fin, yo soy un tio moderno, que le gusta innovar, avanzar y mejorar pero lo que aquí han hecho es una verdadera locura, me quedo con mi antigua terminar…
saludos.
Siempre buscando la manera de sacarle e dinero al ciudadano para el beneficio del ciudadano.
Siempre buscando la manera de sacarle e dinero al ciudadano para el beneficio del ciudadano.
Jamás se me ocurriría comparar la barbaridad de construcción del aeropuerto de Burgos con el aeropuerto de La Palma.
En primer lugar por que los accesos a nuestra isla son únicamente por Barco o por Avión.
El acometer una ampliación de un aeropuerto, se hace siempre pensando en los próximos 30-40 años, y tal vez lo que hoy critican muchos, tal vez dentro de los próximos 5-10 años no les parecerá tan grande como lo ven hoy.
Bien por las infraestructuras que vengan para la Palma, Por todas.
Jamás se me ocurriría despreciar alguna,
Lo que si me parece un disparate es algún comentario que me parece dar a entender que preferirían despreciar estos 200 millones de inversión en nuestro aeropuerto y haberlo dejado como estaba.
Jamás se me ocurriría comparar la barbaridad de construcción del aeropuerto de Burgos con el aeropuerto de La Palma.
En primer lugar por que los accesos a nuestra isla son únicamente por Barco o por Avión.
El acometer una ampliación de un aeropuerto, se hace siempre pensando en los próximos 30-40 años, y tal vez lo que hoy critican muchos, tal vez dentro de los próximos 5-10 años no les parecerá tan grande como lo ven hoy.
Bien por las infraestructuras que vengan para la Palma, Por todas.
Jamás se me ocurriría despreciar alguna,
Lo que si me parece un disparate es algún comentario que me parece dar a entender que preferirían despreciar estos 200 millones de inversión en nuestro aeropuerto y haberlo dejado como estaba.
Bien por las infraestructuras que vienen a la palma:D, aunque pierda más de 7 millones de euros por año.
Pero tranquilos, no pasa nada… ya le hemos quitado los aparcamientos a la gente para que se meta en el parking.
Claro que si, de la comodidad pasamos al ajo y agua, bienvenida sea la inversión de 200 millones que pocos hemos disfrutado.
Saludos.
Bien por las infraestructuras que vienen a la palma:D, aunque pierda más de 7 millones de euros por año.
Pero tranquilos, no pasa nada… ya le hemos quitado los aparcamientos a la gente para que se meta en el parking.
Claro que si, de la comodidad pasamos al ajo y agua, bienvenida sea la inversión de 200 millones que pocos hemos disfrutado.
Saludos.
La rentabilidad de los aeropuertos se mide por la relación entre los gastos generales y el número de vuelos con los que opera , por eso Madrid y Barcelona son los aeropuertos del pais mas rentalbles, pero la mayoría son deficitarios. Pero eso con las actuales instalaciones y con las antiguas, si vienen mas aviones seremos mas rentables, si vienen menos, pues …. , pero vuelvo a lo de antes, por que censuras las pérdidas de nuestro aeropuerto que es junto con el puerto la única vía de comunicación con el exterior, y no hacemos ni un comentario con aeropuertos peninsulares, tanto o mas deficitarios que el nuestro y que tienen como alternativa otras muchas vías de transportes.
Una noticia indica que 28 de los 47 aeródromos españoles son deficitarios.
¿Es tan justo ajustar la rentabilidad de un aeropuerto canario, como hacerlo con un aeródromo peninsular? , yo personalmente pienso que NO
La rentabilidad de los aeropuertos se mide por la relación entre los gastos generales y el número de vuelos con los que opera , por eso Madrid y Barcelona son los aeropuertos del pais mas rentalbles, pero la mayoría son deficitarios. Pero eso con las actuales instalaciones y con las antiguas, si vienen mas aviones seremos mas rentables, si vienen menos, pues …. , pero vuelvo a lo de antes, por que censuras las pérdidas de nuestro aeropuerto que es junto con el puerto la única vía de comunicación con el exterior, y no hacemos ni un comentario con aeropuertos peninsulares, tanto o mas deficitarios que el nuestro y que tienen como alternativa otras muchas vías de transportes.
Una noticia indica que 28 de los 47 aeródromos españoles son deficitarios.
¿Es tan justo ajustar la rentabilidad de un aeropuerto canario, como hacerlo con un aeródromo peninsular? , yo personalmente pienso que NO
A ver, economía básica.
Algo es rentable cuando los ingresos superan a los gastos.
Algo es deficitario cuando los gastos superan a los ingresos.
Lo demás es irrelevante a efectos prácticos.
A ver, economía básica.
Algo es rentable cuando los ingresos superan a los gastos.
Algo es deficitario cuando los gastos superan a los ingresos.
Lo demás es irrelevante a efectos prácticos.
De economía básica todos sabemos mucho,
Lo que también tenemos que entender que hay actividades dentro de una comunidad que no solo se puede medir con datos puramente económicos o terminamos por desaparecer
De economía básica todos sabemos mucho,
Lo que también tenemos que entender que hay actividades dentro de una comunidad que no solo se puede medir con datos puramente económicos o terminamos por desaparecer
"Lo que también tenemos que entender que hay actividades
dentro de una comunidad que no solo se puede medir con
datos puramente económicos o terminamos por
desaparecer ."
Mi no comprender.
Un ejemplo, porfa.
"Lo que también tenemos que entender que hay actividades
dentro de una comunidad que no solo se puede medir con
datos puramente económicos o terminamos por
desaparecer ."
Mi no comprender.
Un ejemplo, porfa.
Ejemplos los tienes a la vista, el entender que el aeropuerto de la palma es deficitario pero tiene que existir, que se subvencione el plátano y el resto de la agricultura, para que sigan habiendo explotaciones agrarias, que se bonifiquen los transportes.
En fin podría seguir dando ejemplos
pero creo que a buen entendedor ……
Ejemplos los tienes a la vista, el entender que el aeropuerto de la palma es deficitario pero tiene que existir, que se subvencione el plátano y el resto de la agricultura, para que sigan habiendo explotaciones agrarias, que se bonifiquen los transportes.
En fin podría seguir dando ejemplos
pero creo que a buen entendedor ……
Pues eso se llama DEFICITARIO.
Pues eso se llama DEFICITARIO.
deficitarios si Y ?????????
los suprimimos?????
deficitarios si Y ?????????
los suprimimos?????
tenemos torre buenísima, terminal increíble, ya sólo faltan aviones y llenos
tenemos torre buenísima, terminal increíble, ya sólo faltan aviones y llenos
Vamos a ver Pepero(y luego hablan de mi nick), lo que está claro, es que no se puede mantener un estado mantenido con los hilos de las subvenciones.
Al final ¿Quien se subveciona al que subvenciona?
Vamos a ver Pepero(y luego hablan de mi nick), lo que está claro, es que no se puede mantener un estado mantenido con los hilos de las subvenciones.
Al final ¿Quien se subveciona al que subvenciona?
Martelero, Lo del Nick no es por el PP es por mi nombre (jose) pero respondiendo tu cuestión, las subvenciones a un sector las pagamos entre todos, pero es lo mas natural, y volvemos a los ejemplos,
El sector tomatero canario, tiene unos costes de producción de aprox. unos 20 cent. mas caro que producir lo mismo en la península.
El Sector platanero tiene unos costes de producción objetivamente muchos mas caros que lo que costaría producir lo mismo en Sudamérica, el coste de transporte interinsular (por KM) es muy superior a un km de transporte en península. Una torre de control en LA Palma, por el numero de aviones con los que opera puede llegar a ser deficitario, pero es de las pocos medios de transporte para salir al exterior. Si no compensamos estas diferencias (subvencionamos), no habrá, agricultura, ni habrá actividad económica alguna posible en nuestro territorio, salvando el turismo.
Martelero, Lo del Nick no es por el PP es por mi nombre (jose) pero respondiendo tu cuestión, las subvenciones a un sector las pagamos entre todos, pero es lo mas natural, y volvemos a los ejemplos,
El sector tomatero canario, tiene unos costes de producción de aprox. unos 20 cent. mas caro que producir lo mismo en la península.
El Sector platanero tiene unos costes de producción objetivamente muchos mas caros que lo que costaría producir lo mismo en Sudamérica, el coste de transporte interinsular (por KM) es muy superior a un km de transporte en península. Una torre de control en LA Palma, por el numero de aviones con los que opera puede llegar a ser deficitario, pero es de las pocos medios de transporte para salir al exterior. Si no compensamos estas diferencias (subvencionamos), no habrá, agricultura, ni habrá actividad económica alguna posible en nuestro territorio, salvando el turismo.