Puertos Canarios ha culminado la tramitación de la licitación para la ejecución de las obras del proyecto de ampliación del contradique del puerto de Tazacorte, una intervención destinada a mejorar las condiciones de abrigo de la dársena intermedia frente al oleaje y a incrementar la seguridad de las maniobras en la entrada al puerto.
La Mesa de Contratación ha propuesto la adjudicación del contrato a la empresa Acciona, S.A. por un importe de 5.838.000,06 euros (IGIC excluido) y un plazo de ejecución de 12 meses, tras concurrir cuatro licitadores al procedimiento publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
El objetivo de la actuación es dotar al puerto de unas condiciones más estables de calma interior, facilitando el atraque de embarcaciones y mejorando la operatividad y la maniobrabilidad en la bocana de acceso, especialmente en episodios de mar de fondo.
Las obras contemplan la prolongación del contradique existente mediante dos tramos que suman 130 metros, configurando una alineación en “L” (102 metros en prolongación del dique actual y 28 metros perpendiculares), además de la demolición parcial (34 metros) del espigón de ribera para liberar la zona de maniobras y facilitar el trazado del nuevo contradique. Parte de los materiales generados se reutilizarán en la nueva estructura.
El proyecto incluye un talud disipador de oleaje con manto de bloques de hormigón, la ejecución de la superestructura y una plataforma de servicio con pavimento de hormigón, así como la instalación de equipamientos de atraque (bolardos, defensas y escaleras) y un nuevo balizamiento con dos balizas luminosas alimentadas mediante paneles fotovoltaicos.
Una vez se notifique la adjudicación definitiva y se formalice el contrato, está previsto que los trabajos comiencen en el segundo trimestre de 2026 y finalicen en el verano de 2027, coordinando la planificación para minimizar las afecciones a la operativa portuaria.
Datos clave de la actuación:
• Presupuesto base de licitación: 7.070.356,92 € (IGIC incluido).
• Propuesta de adjudicación: 5.838.000,06 € (IGIC excluido).
• Plazo de ejecución: 12 meses.
• Principales actuaciones: prolongación del contradique (130 m) y demolición parcial del espigón (34 m).
“La ampliación del contradique de Tazacorte responde a una necesidad muy concreta: ganar seguridad y operatividad en una infraestructura esencial para La Palma. Detrás de este proyecto hay meses de trabajo técnico y administrativo para que la inversión llegue donde tiene que llegar: al servicio de la ciudadanía y de la actividad económica vinculada al mar”, ha señalado el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez Valido.
Por su parte, el director-gerente de Puertos Canarios, José Gilberto Moreno García, ha destacado que “hemos dedicado un esfuerzo sostenido a preparar y evaluar el expediente incorporando criterios de calidad y medidas ambientales. Con esta actuación mejoraremos el abrigo de la dársena y las maniobras de acceso”.
14 comentarios en “Adjudican las obras de ampliación del contradique del puerto de Tazacorte”
Se hace…
Puertito SUIDADANO: Llora…😏
Si en su momento le hubiesen hecho caso a los pescadores de Tazacorte , no estarían enterrando millones de euros en un puerto que no tiene mucha operatividad . Para que un puerto funcione tiene que ser operativo con garantías de seguridad el máximo de los 365 días del año , si no es operativo muchos días al año las navieras ni se lo piensan , es que ni con remolcadores podrían atracar. Les recuerdo lo que pasó el día de la inauguración con un barco pequeño que rompió al estar atracado los cabos. Pues eso.
Galva no tienes ni dos dedos de frente , ambos puertos son importantes para la isla , solo que el de Tazacorte no es operativo. Y tener en la isla solo un puerto es muy arriesgado siempre tiene que haber una alternativa por si sucede algo. Solo La Palma , El Hierro y la Gomera carecen de dos infraestructuras operativas .
Demolición, recuperación y restauración del entorno dañado por dicha obra inútil.
Y si procede, que los que han dilapidado el dinero de los contribuyentes respondan ante la justicia.
No se puede dedicar fondos a algo que no sirve para nada cuando hay otras necesidades mas apremiantes.
Ampliación no, demolición.
Claro Lapa; no es operativo, no tiene calado…Y otros mitos de los kulturetas de Tedote.
Graciosamente, cuando el Festival del Amor , siempre entra.
El terror del cantonalismo SUIDADANO lleva siglos desbarrando; como una panda de analfabetos sin cerebro…
En Tazacorte se embarcaban mercancías el siglo pasado.
Y para los republicanos aficionados a la demolición: Jamás habrá república, y jamás habrá playa nudista de Las Monjas.
OIGO LLANTOS DE MIEDO; LA CAPITAL ES EL PASO… 😉
Regulación expresa antikultureta; como la ley que determina que el yoga es pseudoterapia: tipificación del dinero dejado a kulturetas como malversación de fondos públicos; chiringuitos republicanos, incluidos.
Tu estás mal de la cabeza , La Palma es algo más que el valle de Aridane y que ka comarca
SCP , Las Breñas. Esas dos infraestructuras son necesarias pero la realidad es que no es operativa y a las navieras no le interesa , y si no qyiuers entenderlo es tu problema, el puerto de Tazacorte esta mal ubicado y no le hicieron caso a los pescadores que decían donde debían ir y no les hicieron caso.Si por ahí salía mercancía y entraba pero comparar barcos como el San Miguel de Tazacorte con los barcos de ahora es de ignorantes.Pero sigue tu con tus negras de mago acomplejado que el resto de pal.eros no nos interesa tu burdo localismo.
Ya; siempre lo mismo…
LOS INGENIEROS SIN ESTUDIOS.
Las mismas excusas. Los cantonalistas SUIDADANOS y los tijaraferos me da que son los peores.EN CANTONALISMO OMBLIGISTA.
No es que esten mal de la cabeza;es que es miseria mental.
Precisamente, los PUEBLOS AL OESTE SABEMOS DE LA GRAN VENTAJA QUE ES EMBARCAR Y RECIBIR MERCANCIAS POR ESTE LADO.
Sigue con tu complejo localista que el resto de palmeros no queremos saber de localismo y lo se mago describe tu perfil perfectamente. Por cierto si tan ingeniero eres ponte a estudiar a ver si con el paso del tiempo ers capaz de diseñar un plano.Les pido a lis palmeros en general que no hagan caso a perfiles de este tipo, esas dos infraestructuras son importantes para la isla pero desgraciadamente los políticos se han equivocado en su ubicación y poner el puerto de Tazacorte a un nivel que sea atractivo para las navieras va a llevar años y mucho dinero, que no hubiese sido así si en su momento le hubiesen hecho caso a los pescadores de Tazacorte.
Galva, cambia de suministrador, te estàn vendiendo la droga demasiado adulterada, y no te enteras ni de las boberias que dices , ya te sale espuma por la boca.
» Abrigo de la dársena y la seguridad de la entrada al puerto».
A qué puerto?
Bueno, por lo menos la dársena no pasará frío.😂😂
Dice el Señor Consejero que «… La ampliación del contradique de Tazacorte responde a una necesidad muy concreta: ganar seguridad y operatividad en una infraestructura esencial para La Palma».
🤔
puertito; te veo nervioso; no continues proyectando, esos son vicios progres y de kulturetas…. 🤣
lapa; hay signos de puntuación…
AJO,AGUA Y RESINA….
En asuntos del mar me puedo permitir el lujo de llamarte ignorante, Galva. Lee un poquito más.
Los barcos en la antigüedad se cargaban con lanchones que se estibaban en la playa y a remo se llevaban a los barcos anclados, no atracaban. Habían semanas que los lanchones no podían ni acercarse a los barcos. En el almacén de Yanes se guardaban mercancías y dormía mucha gente a la espera que el mar se calmara.
En el siglo pasado Canarias era puertofranquista (que nada tiene que ver con Franco) . Hoy Canarias pertenece a la Unión Europea y se rige por una Ley llamada CAU. Los Canariones querían que continuaran como puertofranquistas. Los Chichas y los palmeros, como comunitaria. Ganamos nosotros.
¿Ha visto en alguno puerto gestionado por gobierno de Canarias por el que se embarque o se reciba alguna mercancía para o desde la UE ? Se usan para el tráfico interinsular y ese será el destino de Tazacorte cuando el mar se lo permita y me alegraría que fuera los 365 días del año. Al fin y al cabo ha costado más de 128 millones de euros que hemos pagados todos los españoles con nuestros impuestos y hay que darle rentabilidad aunque según la teoría y política de FR de no se que bonita, deberían de pagarlos todos menos su empresa. Agradecido que es el hombre.
128 millones de euros a la taza del WC y ahora casi 6 mas con el mismo destino. Stupendo.