El presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez, ha dado instrucciones al consejero de Infraestructuras, Darwin Rodríguez, para que con urgencia se estudie la viabilidad técnica para reducir al máximo las molestias que puedan ocasionar los cortes necesarios previstos para la culminación de las obras en la Curva de los Castañeros con el asfaltado de la plataforma.
Esta decisión se produce tras las críticas de la ciudadanía y de la oposición en el Cabildo (el Grupo Socialista) por el anuncio hecho ayer por el Cabildo del corte de la LP-3 La Cumbre, en sentido Santa Cruz de La Palma-Los Llanos de Aridane, del 3 al 5 de marzo, de 8:00 a 19:00 horas, indicando que se establecería como vía alternativa hacia el Valle de Aridane la carretera LP-2, Circunvalación Sur, por Fuencaliente. No hay que olvidar que la carretera de la cumbre es la más transitada de la isla por la que circulan a diario miles de vehículos.
Esta actuación, que según el Gobierno insular, supone «el fin de una espera de décadas para la mejora de la seguridad en la carretera de La Cumbre», obliga, inicialmente, a restringir el tránsito en sentido hacia Los Llanos de Aridane en horario de 8:00 a 19:00 horas, mientras que el sentido hacia Santa Cruz de La Palma no se verá afectado.
El consejero Darwin Rodríguez ha convocado al personal de su área a una reunión técnica en la mañana de hoy para buscar fórmulas que permitan flexibilizar el uso de la propia LP3, al tiempo que se realizan las obras. No obstante, el Consejero recuerda que la normativa europea de seguridad para túneles e infraestructuras de este tipo es sumamente estricta e impide, bajo las condiciones técnicas actuales, que el túnel nuevo pueda habilitarse en doble sentido de circulación debido a la falta de determinadas medidas de seguridad obligatorias para dicha configuración.
“Somos conscientes de la importancia estratégica de esta vía y del impacto que tienen los desvíos en el día a día de los palmeros y palmeras. Por ello, nos sentaremos con nuestro personal técnico para valorar cualquier resquicio operativo que permita mitigar las molestias y mejorar el flujo de vehículos sin comprometer la seguridad ni incumplir la normativa vigente”, explica Darwin Rodríguez.
Para garantizar que la afección sea la mínima posible, la empresa encargada de ejecutar los trabajos se ha comprometido a trabajar con la máxima celeridad. El objetivo es asegurar que la situación no se prolongue más allá de las tres jornadas previstas, permitiendo que la Isla cuente, al fin, con una vía totalmente renovada y segura.
Desde el Cabildo de La Palma se informará oportunamente de cualquier cambio en el operativo de tráfico derivado de estos estudios técnicos, agradeciendo de antemano la paciencia de los usuarios ante el remate final de esta obra tan necesaria para la conectividad insular.
23 comentarios en “El Cabildo estudia la viabilidad técnica para minimizar el impacto de los desvíos de tráfico por el asfaltado de la Curva de los Castañeros”
Señor presidente D.Sergio Rodríguez:
¡Es indignante e inaceptable! Tras casi 10 años de promesas incumplidas y retrasos en la curva de Los Castañeros (obra iniciada en junio 2025 tras un proyecto de diciembre 2024), anuncian el cierre TOTAL de la LP-3 (Carretera de La Cumbre) del 3 al 5 de marzo, de 8:00 a 19:00 h, sin haber estudiado ni una sola alternativa. Solo después del escándalo público “estudian opciones técnicas”.
¿Por qué no planificaron desde el principio asfaltado nocturno, como se hizo en la remodelación del túnel viejo de LA MISMA carretera y en El Time? ¿Dónde estaba su previsión?
Miles de trabajadores, transportistas y familias serán castigados con desvíos de horas por la LP-2 (que también está en obras). Esto no es gestión: es improvisación y desprecio a los palmeros.
Rectifique YA: exija turnos nocturnos al contratista y evite este castigo innecesario. Los palmeros no somos rehenes de su falta de planificación.
Una vez más de demuestra la falta de capacidad de nuestros políticos, solo están para salir en la foto,pero cuando hay un problema que obliga a pensar y resolver cero patatero, y los técnicos acomodados en sus mesas van perdiendo poco a poco las ideas.Si estuviera el criticado Gerardo esto se resolvía con un solo apretón de tuercas a la empresa..Ustedes trabajan de noche y punto.Ahhhhh y los señoritos feudales del Valle sin problemas pueden pasar sin problemas ,normal el Presi no va a dar la vuelta por Fue caliente porque pierde mucho tiempo para estar sentado en el Cabildo.
El cabildo estudia? Los únicos que han estudiado en el cabildo son los pobres desgraciados que están de administrativos por contratos de 6 meses o un año y que no les dan plaza fija porque hay dinosaurios puestos a dedo y no se terminan de jubilar… Aparte de los profesionales de carrera, que esos sí estudiaron la carrera pero me conozco a dos que también llegaron ahí de la manera en que llegaron
Lo que tendría que ser algo obligatorio desde la redacción del proyecto, ahora se llega tarde e improvisando, Sergio de ordenes a Darwin.
Es que no tiene ni idea de que vía es esa y el tráfico que tiene?.
Que formación tiene?.
Sino tiene formación, porque no se asesora con el personal del Cabildo?.
Queda evidente que cualquiera con cabeza de boniato puede tener un sueldo público de 58.000€ anual, y más culpa tiene quien lo eligió para ésa responsabilidad.
Alguno no vale ni para pendullo.
Cuatro días antes “estudian” alternativas. Está claro que no fueron capaces de prevenir que iban a acabar la obra, cosa por otro lado normal ya que aquí nunca se acaba una obra que tenga que ver con una carretera o en general con lo público.
Darwin es todo un campeón, un campeón de algo aunque todavía no me queda claro de qué.
Propongo que como solución construyan una variante que pase por el llano de Las Cuevas, con cuatro carriles “pa’bajo” y otros tantos “pa’rriba” con un área de descanso por la zona de lo de Tomás y con dos carriles bici y uno para hacer footing y cuando la acaben pues ya empichan la curva esa de los castañeros. Darwin ya no hace falta la reunión y lo único es que vayas y midas el espesor del piche por si nos ponen menos que lo contratado, que mas seguro que no ponen.
Absolutamente inaceptable. Se puede asfaltar un carril y tener el otro abierto.
Yo debo de ser muy obtuso… pero sigo sin entender en que mejora esa obra la trazabilidad de la curva de los castañeros… curva que en dos años estará reventada igual que ahora porque en esta isla no hacen carreteras para soportar el tráfico pesado de los camiones cargados.
Pondria Ambulancias lanzaderas GRATUITAS…ASÍ SÍ…
Una verbena en el Mirador de Las Indias con un remolque ( foodtruck dicen los pijos, la superconsejera y el asesor del amor) , que reparta bocadillos de mortadela Montesano ( que los de Montesano no son más matazoneros que Cordobez).
Y un espectaculo MMA, en Montes de Luna…
Hay que ser coherentes: SOLUCIONES MATAZONERAS.
En Tenerife ( y otros sitios) trabajan de noche..
YA , QUE HACE FRIO; pues unos bocadillos de carne de cochino, y un termo de vino perrero…
Y POSTES DE FAROLAS desde cruce del Pilar.
Lo triste de la contínua improvisación es que no faltan luces de navidad o farolas en cada pista de esta isla.
Algo básico como que la rodadura dure veinte o treinta años como en Alemania, eso no. Con una base hormigonada y un perfil de asfalto decente.
Lo de llenar el Llano de las Cuevas con POSTES DE FAROLAS en un paisaje emblemático de la isla no tiene nombre.
Hay partidos que creen que cualquier persona puede ocupar cualquier puesto.
Es que el túnel nuevo tenía que ser de 4 carriles politicos HDP.
¿y que tanto ingeniero en ese cabido si la decision la tiene que tomar un consejero inepto?
Don Sergio como siga usted así… Va a perder la mayoría absoluta. Por favor, deje de tomar a la gente como si fuera imbécil.
No entiendo tanto ruido con el corte de la carretera de la cumbre, cuando tenemos una maravillosa carretera por Fuencaliente (LP-2).
Que por Belmaco no tengas aún Puente, que en El Charco tengas que pararte un buen rato en el semáforo o que el tramo Las Manchas – Tajuya no esté hecho son pequeñeces.
Y del tramo la Grama – San Simón con tanto tráfico, mejor no hablar.
Lo positivo de todo es que así mucha gente conocerá el sur de la isla. Y lo mejor aún, que la gente se enfadará mucho y así los cerebros del Cabildo agilizarán la finalización de los tramos pendientes.
Bueno, referente a los cerebros, no se yo. Si los juntamos a todos lo mismo sacamos medio….. es que no hay más cera que la que arde.
El consejero dice: No obstante, el Consejero recuerda que la normativa europea de seguridad para túneles e infraestructuras de este tipo es sumamente estricta e impide, bajo las condiciones técnicas actuales, que el túnel nuevo pueda habilitarse en doble sentido de circulación debido a la falta de determinadas medidas de seguridad obligatorias para dicha configuración.
¿Y cuando la aleta roja por tormenta hace unos meses si se podia?
En serio 3 dias para asfaltar 1,5 km?
En cualquier otro sitio del pais esa distancia lo hacen en media mañana o mejor dicho en media noche
Y dicen que el objetivo es que no se alargen mas de 3 dias asique eso significa que no lo aseguran que pueden ser 3 o 5 o 10
túnel en doble sentido : en ambas bocas del tunel poner lo siguiente: una ambulancia, un camión de bomberos, una grúa ( de la que asisten a los coches rompidos ) , un patrol de la guardia civil, una moto de la guardia civil, limitar velocidad a 35 km, poner el coche radar pero solo como medida disuasoria pero sin multar, poner conos anaranjados cada 15 metros en la ralla del medio clavados con una tacha y que los vigilantes del túnel estén todo el día para allá y para acá, dando más vueltas como un bentilador, comprobado que todo esté correcto.
Será por eso que tiene las carreteras abandonadas? No son capaces de asfaltar por la noche, ordenar el
Tráfico y no tener que trancar todo.
Esta gente del cabildo no sirve paaara nada
Si tuviera tiempo y estuviera aburrido, contaría el número de notas de prensa que han sacado a propósito de esta obra de la curva de los castañeros.
Una guagua gratis haga la ruta por Las Mimbreras en sentido Santa Cruz-Los Llanos con una frecuencia cada 48 minutos.
Las mercancías pesadas con mulas por el camino real de la cumbre con una frecuencia de cuarto mulas cada 235 minutos
Darwin, ya puedes descansar o lo que quiere que hagas en horario laboral que ya “la ciudadanía” ha aportado soluciones.
Una solucion para tres dias semaforo en el tunel nuevo cinco minutos ida y cin co minutos vuelta y problema resuelto
Y si con tres días están apurados, mejor 10 con fin de semana de por medio pa que descansen, todo con tal pa que no se agobien y fragüe bien el asfalto, que luego las prisas son malas. Y si digo 10 ¿Quién dice que no pueden ser 20?